フォークリフトは小回りが利いて便利なので多くの工場や配送センターなどで活躍しています。突然ですが、皆さんはフォークリフトの耐用年数についてご存知でしょうか？
耐用年数を知っておくことは、買い替えに最適な時期を把握したり事故防止に役立ったりと、フォークリフトを長く使う上で重要です。
今回はフォークリフトの耐用年数についてお話したいと思います。
■フォークリフトの耐用年数について
減価償却資産で見た耐用年数
減価償却資産についてご存知でしょうか？
減価償却とは、長期間にわたって使用する資産を経費として一度で計上するのではなく、状態や時間の経過とともに減少する価値にあわせて少しずつ計上する会計処理方法をいいます。
減価償却を計上するうえで耐用年数が必要になります。資産の耐用年数は法律によって定められており、フォークリフトの場合は4年となっています。耐用年数を過ぎたら実際に使えなくなるという意味ではなく、資産としての価値がほぼゼロと等しくなるという意味になるので間違えないようにしましょう。
フォークリフトの本体とバッテリーの耐用年数
フォークリフトの動力にはエンジン式とバッテリー式の2種類があります。
フォークリフト本体はこまめにメンテナンスを行うことで10年～15年ほど長持ちするといわれていますが、心臓部である動力装置はエンジン式で約10年間、バッテリー式にいたっては約5年程度といわれています。バッテリーは本体よりも先に寿命が尽きてしまうケースが多いので、バッテリーを動力とする場合は交換の必要性を念頭に置いておきましょう。
中古フォークリフトの耐用年数について
中古フォークリフトの耐用年数がどれくらい残っているのか把握するための計算方法をご紹介いたします。
耐用年数が残っていない場合の計算式は「法定耐用年数×20％」となります。
対して耐用年数がまだ残っている場合の計算式は、「（法定耐用年数－経過年数）+（経過年数×20％）」となります。
例として使用を始めて2年が経ったフォークリフトの耐用年数を算出してみましょう。
フォークリフトの法定耐用年数は4年なので、
（法定年数－経過年数） 4－2＝2
（経過年数×20％） 2×20＝0.4
（耐用年数） 2+0.4＝2.4
算出された年数が1年に満たない端数は切り捨て、2年未満であった場合は全て2年に引き上げられることが定められています。つまり、この場合の耐用年数は2.4年ではなく、2年ということになります。
■こんな不調が出たら要メンテナンス！
フォークリフトによく見られる不調を3つご紹介します。
エンジンオイルの劣化
フォークリフトのトラブルによくあるのがエンジンオイルの劣化です。
エンジンオイルの交換はオイルの色を確認して判断しましょう。オイルの色が濃くなっていたり粘度があったりという状態が確認できれば交換の目安です。
タイヤの減り
以前よりスピードが出にくくなったと感じた場合はタイヤの状態を確認してみましょう。
空気入りタイヤを使用している場合はスリップサインが見えている、ノーパンクタイヤはタイヤの溝が消えていたら交換のサインです。タイヤとホイールが長持ちするよう日頃から気を付けて点検しておくと安心です。
ツメ（フォーク）の損傷
パレットにツメが入りにくい場合はツメの損傷が考えられます。ツメは摩耗するので消耗品の扱いになります。ツメが摩耗すると、規定重量内の荷物であっても持ち上げた瞬間に折れたり先端が鋭利になって商品や人を傷つけてしまったりと大きな被害を呼びます。日頃からツメの状態も確認しておきましょう。
■フォークリフトの寿命を延ばすには
フォークリフトを長い間使うなら3つのポイントが大切です。正しく扱ってフォークリフトの実耐用年数を延ばしましょう。
こまめなメンテナンス
毎日フォークリフトに乗っていると、少しの不具合に気が付きやすいのではないかと思います。音や振動など、動きに少しでも違和感があったら運転を続けずにフォークリフトの状態を確認しましょう。早めの手入れや部品交換を行うことで、フォークリフトが安全かつ長く使えるようになります。
積載量は必ず守ろう
「少しくらい超えても問題ない」と、最大積載量を超えて荷物の運搬を繰り返すのはフォークリフトの実耐用年数を短くしてしまう行為です。また、部品の消耗が早まり事故の危険性も高まります。積載量を無視せず必ず規定量を守るようにしましょう。
保管場所に気を付けよう
保管場所も実耐用年数を延ばす重要ポイントです。フォークリフトの保管場所は屋内で風通しがよく湿気の少ない場所が適しています。通気性が悪く湿気の多い場所はカビやサビの発生を招きます。
法律で決められたフォークリフトの耐用年数は4年ですが、実際の耐用年数は扱い方によります。フォークリフトを長く使うなら、こまめにメンテナンスをして業務中は丁寧に扱うよう意識しましょう。
